主持人

今年是日照建市20周年,值此大好喜庆时机,6月26日下午19:30——21:00,日照市市委书记杨军将应邀做客青岛日报报业集团青岛新闻网嘉宾在线网谈栏目,以“同城时代,接轨青岛,一体发展”为主题,与广大网友展开互动交流。内容包括:日照20年来日新月异的发展新面貌、日照与青岛的一体化发展、日照旅游文化推介等。您对日照的发展变化有哪些问题,对日照建市20周年又有什么美好的祝福,欢迎大家踊跃发言。

主持人各位网友晚上好,欢迎大家参与正在您为直播的青岛新闻网“嘉宾面对面”。今天,我们非常荣幸地邀请到中共日照市委书记、市人大常委会主任杨军。请杨书记跟网友们谈一谈,日照是如何把握临海产业优势,建设海洋特色新兴城市,接轨青岛,实现跨越式发展的。杨书记,跟给家乡人民问候一下吧。
杨军我非常高兴来到青岛新闻网,首先向青岛新闻网的各位网友朋友们问候一下,大家晚上好!这次来青岛新闻网主要有两个目的:一个是日照市6月份正好是建立地级市20周年的重要日子,20年的发展日照呈现出又好又快的发展态势,这其中也得到了青岛的大力支持。所以我要特别来青岛,感谢青岛新闻网的网友对我们的支持。第二,我们非常注重青岛新闻网在媒体上的影响,借这个平台和广大网友一起交流。主要是围绕加快日照的科学发展、跨越发展、和谐发展听取大家的意见,和大家进行一些互动交流。
主持人非常感谢杨书记。网友得知您今天来到青岛新闻网作客,早早守候在电脑旁,等待与您交流。杨书记我们知道,今年是日照建市20周年,在这个喜庆的日子里,很多人挥手往事的时候感慨万千,您能不能谈谈日照这20年发生的变化?
杨军我们在6月份举办了庆祝建立地级市20周年和海外知名企业家齐鲁行的庆典活动,日照20年的发展变化是很大的。我们把纪念活动和企业家齐鲁行活动结合在一起,也是体现了创新、务实的精神。
回顾日照20年的发展,应该说变化是很多的,我概括一下主要有以下方面的变化: 首先是日照的港口实现跨越式的发展。日照20年前只是一个县级市,港口建设是从1982年开始的,到1986年正式开放。在这个过程当中,日照始终高度重视港口建设,从一个小渔村、从一个几乎没有什么吞吐量的海岸线,到现在我们的港口货物吞吐量达到了1亿5千万吨。这个是最突出的变化。 第二是临港产业的发展,也是随着港口的发展进一步的壮大。现在日照临港产业已经占到日照工业总产值的55%以上。所以临港工业也是我们日照经济发展的重要支柱。
第三是日照这些年来围绕自身的优势,包括区位优势、自然资源的优势进一步打造特色经济,形成了生态经济、旅游经济、体育经济、大学经济等等,这也为日照持续发展不断提供新的经济增长点。
 第四是日照20年来十分注重对外开放和改革创新。日照港口的开放就是城市的一个面貌,同时我们又进一步加强了与周边城市,特别是和青岛这个龙头城市的接轨。这方面也取得了丰硕的成果。 还有就是在改善民生方面下了很大的力气。包括连续为民办实事,包括在社会事业发展方面,尽管经济基础比较薄弱,但也是量力而行,尽力而为,为老百姓办了一些实事。在生态环境建设方面,日照坚持了“环保优先”这样一个原则。 归纳起来,日照这些多重大的变化,都是与我们一直坚持的“港口立市、工业强市、科教兴市和生态建市”四大战略有关系。
主持人感觉到杨书记在谈到日照市工农业发展、产业规划、旅游、人文资源时脸上洋溢着自豪的神情。今天我们的一个主要话题是接轨青岛,网友也在留言,很想能够借此机会多多了解一下关于日照接轨青岛的发展战略问题。究竟有着怎样的战略意义呢?
杨军从2004年天开始,日照把接轨青岛、融入半岛作为城市发展的重要战略,两市政府签署了加强合作的框架协议。2006年,签署了关于加强合作的备忘录。在去年1月份,我们在青岛日照合作峰会上,又签署了关于两市同城化发展的备忘录。我们两市之间的合作是一步一步向前推进的。之所以确立接轨青岛的发展战略,主要有这样几个考虑:
一是从地理位置考虑,两市地缘相接;从人脉关系来讲是人员相亲;还有文化相容、市场相通。
日照必须接轨青岛,要借助于青岛的龙头作用,来带动日照的发展。这是第二个方面的考虑。
第三个方面的考虑,从全球经济发展来讲,城市群的概念、区域化的概念越来越强烈。在山东,尤其是在半岛地区,将形成以青岛为中心这样一个半岛城市群和我们现在所强调的半岛高端产业的聚集区。我们日照也要主动地纳入到区域发展的布局当中,来推进日照自身的发展。
从这几个方面来看,日照接轨青岛,特别是现在又进一步向同城化这个方向来发展,具有天时、地利、人和的条件。
主持人杨书记,刚才通过您的介绍我们感觉到,通过接轨青岛可以实现青岛和日照两市同城发展、一体化发展,在一体两翼总体规划下,可以有更进一步的合作。能不能请您谈一谈,接轨青岛会对青岛和日照两个城市分别带来怎样深刻认识的影响呢?
杨军在接轨青岛方面,特别强调的就是“全方位 零距离 深层次”。 所谓全方位,主要指我们在经济领域、文化领域、科技领域、基础设施等领域,还有公共服务、环境保护等方面都要全方位合作,我们叫“九个一体化”。所谓零距离,不仅是项目上要对接,而且从人脉关系上,从两市政府、人民之间的交流,这些也要做到零距离。所谓深层次,在合作领域方面不仅仅是原有一些局部的,或者说是一些战术性的合作,而且要立足长远,要立足两市之间发展的共同利益,进一步实现深层次的合作。 我概括起来对两市最大的积极的影响就是资源共享。青岛的资源,日照市能够共享;日照的资源,青岛也能够共享,实现资源的优化配置。尤其对日照来讲,作为一个沿海的后发展城市,我们从中受益会更大。青岛也能够向周边地区进行辐射,服务于周边地区,实现共赢。
主持人今年胡锦涛总书记视察山东的时候,提出了山东半岛要打造蓝色经济区的要求,可以说对两市今后的发展提出了新的更高的要求。两市在这方面的合作有没有什么新的举措和规划呢?
杨军今年胡总书记视察山东的时候提出了山东半岛要打造蓝色经济区的战略目标和要求,我们深受鼓舞。山东半岛这个范围包括青岛也包括日照,尤其是青岛作为山东半岛的核心城市,在打造蓝色经济区方面有着非常多的突出优势。比如青岛本身就是一个海洋科技城,是北方的国际航运中心,是人才济济的重要平台。青岛现在有很多知名的品牌,包括企业品牌,也包括产品品牌,也包括海洋方面的科学家、院士,这些都是发展蓝色经济的优势资源。半岛蓝色经济区目标的提出,对日照是很大的机遇。这个机遇就在于我们能够通过与青岛对接,借助于青岛的海洋蓝色优势来发展日照的海洋经济、海洋科技、海洋文化、海洋产业,进一步开发我们的海洋资源,保护好我们的海洋环境。所以我认为这是日照发展最大的机遇,而且只有通过和青岛之间的接轨合作,才能够实现蓝色经济的跨越发展。
主持人说得太好了。其实对于青岛市民来讲,大家对日照并不陌生,尤其是近年来对日照的旅游文化渐渐有所熟知。我们经常能够看到的是阳光渡假海岸,山海旅游胜地已经成为的日照亮丽的名片。杨书记能不能讲一讲日照旅游文化的发展现状,以及将来发展的目标和思路等等。
杨军我看到网友民发的帖子里特别提到,青岛的网友非常关心日照旅游的发展。在山东半岛地区,我们和青岛是零距离。不能说两个市之间还隔着多远。就像我刚才从日照赶过来一样,用了差不多一个小时四十五分钟,车速再快一点一个半小时就可以到达。我路过胶州湾大桥现场的工地看到一条“长龙”已经静卧在胶州湾。估计到2010年年底这个大桥就可以贯通,那个时候日照到青岛,两个市之间中心区的距离就可以缩短到一小时。这一小时对日照来讲非常重要,不光是经济方面的对接,旅游也是很好的对接。 日照的旅游资源还是很多的,如果把文化和旅游结合在一起讲,可以分三天来讲。不是说在网上和大家聊三天,而是资源可以分三天来讲。日照昨天的旅游资源,也就是历史文化、历史资源非常多。我们有距今4000年的银杏树,到现在还是枝繁叶茂,硕果累累,是“天下第一银杏树”。五莲山光明寺是明朝的皇家寺院,也有400多年的历史。这是讲昨天的文化和昨天的旅游。 要讲今天的文化和今天的旅游,日照也有很多丰富的资源。比如说现在有一百公里的海岸线,六十四公里的金沙滩,形成了阳光度假海岸。以前都是观光旅游,现在向休闲渡假游转变,用丁肇中先生的话讲,“日照的沙滩可以和夏威夷媲美”。我们的沙滩完全是自然的,原生态的。大家可以来度假,可以参与沙滩的体育文化活动。日照还有非常丰富的水上运动资源,比如奥林匹克水上公园,我们开展了一些体育项目、帆船帆板、滑板、赛艇等等,这也是为下一步实现健身式的旅游创造一个好的条件。 未来的文化当中,我们也想进一步根据旅游发展的趋势发展一些高端旅游。包括像游艇方面的旅游。我们现在也在进行一些大项目的规划和招商,把日照国家森林公园以及一些科技含量比较高的高端旅游项目结合起来。在这里我也邀请广大的网友在度假的时候,包括双休日能够到日照旅游。 我也注意到了,网友发了帖子,双休日到日照去,请你推荐一下有什么好玩的地方。有几种设计。 一种是一日游,日照国家森林公园是非常适合夏季避暑的地方,可以到日照的万平口生态广场,日照有很多海滨和沙滩资源,与青岛还不太一样。第三就是到奥林匹克水上公园,体验一些水上项目,也可以坐船出海感受海洋的魅力。日照还有一个刘家湾赶海园,可以赶海,也可以体验渔家乐,感受渔家文化。两天的设计,可以加上到五莲山、九仙山,和莒县浮来山的天下第一银杏树。这只是列举了几个点。 日照的一些旅游产品也值得关注。我今天带来了一个蛋壳陶杯,蛋壳陶杯已经有四千多年历史了,当时发掘出来的时候像这个复制品一样非常薄,薄如蛋壳,声音非常清脆,是龙山文化的代表。
这是到日照去,一定要作为一个旅游纪念品的最佳选择。日照还是“农民画之乡”,全国有三个农民画之乡,一个是上海的金山、第二是陕西的户县,第三是我们日照。我今天带来了一幅农民画,画的是“一帆风顺”。现在日照的农民画已经到了海外,包括在欧洲设了日照农民画的展厅,长期有展卖。现在作为日照的礼品送给来自海内外的朋友。到日照去,除了刚才我们讲的蛋壳陶杯和农民画,那就是日照绿茶。日照绿茶是日照特色产品,是南茶北引的成果。日照有十几万亩的种植面积,年产量接近六千吨,是江北最大的茶园。最近我看有报道讲,一些国际茶叶专家称,“日照是世界三大海岸绿茶城市之一”,一个是日本的静冈,第二是韩国的(宝成),第三就是中国的日照。绿茶叶片厚,香气高,耐冲泡,而且有一种豆香味。我也希望青岛和海内外的朋友,不仅要品尝,而且一定要带回去。我们的茶和崂山绿茶齐名,有很多相似之处,同时希望借助于旅游把日照绿茶这个品牌要进一步的叫响。
    刚才是讲三天的旅游文化资源,我还给网友们送来了三件宝。
主持人城市品牌是一个城市综合实力的表现。很多网友想知道,日照都有哪些城市品牌?
主持人杨书记您曾经是青岛市的领导,如今是日照市的主要领导。您对青岛和日照有都着深厚的感情?能不能请您谈一谈未来两市共同发展的一些感想?
杨军青岛与日照的发展应该说有很多的共同之处。尤其是我们都是沿海城市,也都是港口城市,也是海滨的旅游城市。当然也有各自的特色,也有不同的特点。但是我们注意到了有一点,最近有关的专家在分析中国经济增长的第四极,在这个问题上有一种观点我认为完全符合青岛和日照的实际。 这个观点是什么呢?认为目前在中国经济发展当中,现在出现了一种城市群化,或者叫区域化和超级贸易圈的概念。也就是说,目前按照城市群和区域化的标准划分的话,中国经济增长的第一级就是长三角地区,也就是长江三角洲地区。这个区域主要是以上海为龙头的区域,它是中国积极发展的龙头。第二极就是珠江三角洲地区,这个区域主要是以广州、深圳作为龙头带动整个珠三角的发展。在这个方面我们也看到了它还有和港澳之间的联系,所以经济实力也比较强。第三极以京津唐为核心的环渤海区域的核心。现在天津的发展势头很猛。大家讨论第四极在哪里?最近请了北京经济大学区域发展中心的杨主任,他业提供了非常重要的信息。专家们讨论第四极应该在山东,特别是山东半岛。有几个条件,区域经济这几年发展的现状,毫无疑问的应该就是在中国,至少是在第四极。第二个条件,它所处的地理位置非常优越。也就是说两种资源、两个市场内外对接,交通也很便利,所以它也是很重要的区域枢纽,包括刚才讲的航运中心,物流中心,这些都是发展发达的区域。第三个条件,在这个城市群当中,要有一个突出的起龙头作用的城市,这肯定就是青岛。所以现在青岛正在发挥着越来越重要的龙头带动作用。 国家现在也在研究,叫“城市增长型战略”。城市增长型战略,要打破行政区划的战略,形成一个城市增长型的模式。日照有紧邻青岛,两个市的合作,尤其是以青岛为龙头,以青岛为“老大哥”的发展,肯定会为形成中国经济增长的第四极打好基础。我们认为两个市之间的合作应该向着包括和山东半岛更大范围区域的合作,共同形成中国经济增长的第四极。
杨军日照城市品牌很多,但是有时候说得太多就没有品牌了。我们在青岛工作的时候,着力打造三个重要品牌,那就是“帆船之都”、“音乐之岛”、“影视之城”。这是从文化体育角度考虑的。“帆船之都”这个品牌非常明确了,而且传播非常广。从日照来讲,日照这些年发展所形成的特色其实也是我们的城市品牌。比如现在有亿吨综合大港,第二是“阳光渡假海岸”,蓝天碧海金沙滩,非常适合渡假。现在还有3S,阳光浴、海水浴、森林浴。第三个就是临港工业基地,要进一步加大力度,形成一些新的产业。包括正在建设的像钢铁、石油化工、粮油加工、机械制造、汽车、造船等项目,还有一些新兴的临港物流方面的产业,这是临港工业基地。第四个品牌就是大学科技园区,有25平方公里的大学科技园,有六所大学五万八千名学生,这也是为日照发展形成了一种强有力的文化和人才的支撑。第五个品牌就是“生态宜居家园”。日照森林覆盖率是34.2%,建成区绿化覆盖率达到了32.4%。日照正在打造滨海文化名城,在这方面还要多向青岛学习。再就是我们的“水上运动之都”,和青岛有异曲同工之处。两市之间在水上运动方面有很多合作的空间和资源。刚才我们特别提到的北方绿茶之乡,绿茶也是我们的优势。 这些特色归纳起来,我个人认为和我们城市品牌的总体形象,就应当是现在正在努力追求的一个目标,叫“海洋特色的新兴城市”。这是我们的一个目标,同时也是正在打造的一个品牌。
主持人谢谢,谢谢杨书记。刚才杨书记的介绍,网友肯定已经心动了。相信大家有机会一定会走进日照,能够亲身感受它的魅力。杨书记,网友民得知您作客新闻网,事先提了很多的问题,我们一起来看几个好吗?
留言板杨书记:您好!
日照港近年来有了长足发展,有强劲的发展势头。而青岛港要建成北方航运中心,最近又在胶南市董家口开工建设深水码头,日照港可否与青岛港互动,联手发展。
杨军2007年青岛港和日照港共同投资十一亿五千万元实现了集装箱的合作,去年增幅达到了70%,今年以来又增长了31.6,这是与两港加强合作有直接的关系。日照和青岛都面临着新的发展机遇。我们注意到了交通部和省政府批准了新一轮的日照港口建设规划,这个规划远期目标是要建设280个深水泊位,吞吐量要超过六亿吨。现在我们是37个深水泊位,有一亿五千吨的吞吐量,到2010年争取达到两亿吨的吞吐量。这是日照现在的规划和目前的进展。 交通部也审批了青岛在董家口建设港口的规划。这个港口吞吐量至少是三亿吨以上,深水泊位要达到112个。我认为这两个规划的获批,不仅仅是两个城市各自的港口发展机遇,而且为下一步形成山东半岛港口集群也打下了一个好的基础。我们也在关注着,怎么样在自身发展的同时,进一步加强与青岛的合作。包括集装箱方面的合作,也包括在港口其它货源方面的合作。日照港和青岛港之间已经建立了非常密切的合作关系,不仅仅是定期进行交流,而且双方人员也都有互相往来。青岛港也派了管理人员到了日照港集装箱公司担任高管人员,我们向内地辐射,推介的时候也是实现了资源共享。在港口方面,不是港口多了,也不是重复建设,而是通过加快建设,形成区域性的港口集群,这样会提高山东半岛港口吸纳海内外资源的作用,进一步加强对内地、尤其是西部地区的辐射带动作用。
主持人杨书记今天也与我们一起展望了接轨青岛这一发展战略的美好未来。感谢杨书记,也感谢所有网友的参与。今天的网谈就要结束了,杨书记跟网友说几句话,道个别吧。
杨军好的。今天我们讨论的范围很广,对我来讲收获很大的就是各位网友对青岛与日照非常密切的合作关系,应该说是关注之多、关注之深,使我深受感动。我们也注意到,在广东有一个现象,叫做“广佛同城化”,广州和佛山它们达成了一个总体框架协议,就城市规划、环境保护、产业布局、基础设施等五个方面进行了具体的对接。其实在日照和青岛之间也有一种“广佛效应”。在今后日照和青岛的发展当中,我们希望得到广大的网友,包括两市的人民之间有更多的沟通,更多的合作,共同来实现青岛和日照科学的发展、跨越的发展,能够共同打造山东半岛“蓝色经济区”,为这个目标而共同努力奋斗。
主持人谢谢杨书记。让我们一起共同见证这个美好的未来。好,今天的网谈到此结束,网友民再会!
杨军再见。